墨斐閃電辭別觀致 陳安寧兼任CEO督戰(zhàn)

觀致汽車發(fā)展剛有起色之際，卻突然發(fā)生巨變！1月5日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獨(dú)家獲悉，觀致汽車現(xiàn)任CEO墨斐先生（Mr. Phil Murtaugh）已經(jīng)于1月5日突然請(qǐng)辭。觀致董事長(zhǎng)陳安寧將兼任CEO，親自督戰(zhàn)觀致，而墨斐的搭檔——觀致汽車市場(chǎng)與銷售執(zhí)行副總裁孫曉東職位未有 變化。

墨斐突然請(qǐng)辭

墨斐于2015年2月2日加盟觀致。曾在通用中國(guó)擔(dān)任“一把手”的墨斐被媒體譽(yù)為“中國(guó)通”汽車市場(chǎng)傳奇人物。1996年至2000年，墨斐一直 擔(dān)任上海通用汽車公司執(zhí)行副總裁。從2000年到2005年，他任職通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。離開通用汽車后，墨斐在上海汽車集團(tuán)擔(dān)任執(zhí)行副 總裁，負(fù)責(zé)公司國(guó)際運(yùn)營(yíng)。

隨后，他在克萊斯勒擔(dān)任亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。挽救了日益下滑的克萊斯勒發(fā)展的墨斐，在業(yè)內(nèi)被視為知名“殘局收拾者”。墨斐與上汽通用創(chuàng)始人之一，曾擔(dān)任上汽通用副總經(jīng)理的孫曉東組成的“墨 孫”組合，也被視作觀致命運(yùn)扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

從1996年開始，墨斐就與孫曉東在事業(yè)上存在緊密的“交集”：在墨斐任職上海通用執(zhí)行副總裁五年期間，孫曉東同樣在上海通用擔(dān)任高管并且將別克品牌營(yíng)銷做得風(fēng)生水起。

觀致汽車內(nèi)部人士向記者透露，墨斐離開為“個(gè)人原因”。不過(guò)，即便是觀致內(nèi)部，大部分人是也對(duì)此感到摸不著頭腦。“觀致正處于好轉(zhuǎn)的前夕，此時(shí)墨斐的突然請(qǐng)辭著實(shí)令人意外。”有內(nèi)部人士向記者表示。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在2015年12月曾獨(dú)家專訪墨斐，其仍向記者表達(dá)了對(duì)觀致汽車前景看好的預(yù)判。而在1月4日墨斐辭職前一天，這個(gè)2016年第一天上班之際，墨斐還帶領(lǐng)觀致員工敲響開市之鑼，對(duì)前景充滿希望。

壓力導(dǎo)致離開？

墨 孫的改革是否能成功，在外界看來(lái)是有爭(zhēng)議的。不過(guò)，在過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)，觀致以“墨 孫”為核心，迅速組建起了一支通用系隊(duì)伍，并在公司管理和 營(yíng)銷等多個(gè)方面進(jìn)行了全方面的調(diào)整，開源節(jié)流的方式也使得觀致逐步走上正軌。公司的日益成熟化，使得觀致在市場(chǎng)上也初步打開局面。

1月5日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者也獨(dú)家獲悉，去年12月觀致的銷量已經(jīng)突破2000輛，全年銷量14000余臺(tái)，同比增長(zhǎng)170%。這反映了觀致團(tuán)隊(duì)由 內(nèi)而外的改革已經(jīng)逐步見效。按照此前預(yù)測(cè)，觀致如果年銷量突破5萬(wàn)輛，則可能擺脫虧損，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡——這個(gè)目標(biāo)被認(rèn)為在接下來(lái)兩年內(nèi)可能實(shí)現(xiàn)。

“這一年，‘墨 孫’的組合使得觀致剛有起色，此時(shí)高層的變動(dòng)無(wú)疑給外界帶來(lái)強(qiáng)烈質(zhì)疑。但墨斐的離開可能不是對(duì)觀致發(fā)展不看好。”分析人士指出。 但究竟墨斐為何會(huì)選擇在此時(shí)離開已經(jīng)成為謎團(tuán)。而經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從觀致汽車和奇瑞汽車內(nèi)部了解到，墨斐的離開或許有股東雙方對(duì)觀致日益增加的壓力以及過(guò)多 的干涉有關(guān)。

“實(shí)際上今年下半年開始，這種苗頭已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。”知情人士向記者表示。觀致作為奇瑞汽車和以色列量子集團(tuán)股比對(duì)半的合資公司，至今成立不過(guò)9年時(shí) 間，距離第一款產(chǎn)品上市不過(guò)2年時(shí)間。但其發(fā)展壓力也在與日俱增——盡管增幅巨大，但觀致銷量并未達(dá)到預(yù)期，這使得這個(gè)公司管理團(tuán)隊(duì)承受了巨大的壓力。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在觀致成立之初的計(jì)劃中，觀致在2015年的年銷量目標(biāo)為3-5萬(wàn)臺(tái)，目前銷量據(jù)此還有很大一段距離。而與此同時(shí)，去年觀致虧損擴(kuò) 大了37%至22億元左右。為了支持觀致發(fā)展，觀致股東雙方也不得不繼續(xù)砸入重金。“我們正在對(duì)觀致追加投資，這筆資金大概有10億元。”在去年12月， 奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍曾對(duì)記者表示。

觀致未來(lái)怎么走？

不管如何，墨斐的離開引起業(yè)界質(zhì)疑觀致的未來(lái)發(fā)展。“對(duì)觀致這樣正處于起步的公司，保持管理層的穩(wěn)定是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)之一。”接近觀致和奇瑞高層的分析人士指出。

此前，“墨 孫”組合也在2015年8月，剛剛發(fā)布了觀致未來(lái)5年的計(jì)劃，墨斐還信誓旦旦的表示，希望在五年之后能給觀致一個(gè)美好的未來(lái)。此舉被視為觀致新管理團(tuán)隊(duì)建立長(zhǎng)久發(fā)展，塑造市場(chǎng)信心的信號(hào)。然而，墨斐此時(shí)的突然請(qǐng)辭，使得一切都打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

那么，奇瑞和量子集團(tuán)究竟要干什么？觀致未來(lái)要走向何處？

作為開創(chuàng)了中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展第三條發(fā)展道路，在產(chǎn)品上率先達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在素以嚴(yán)苛著稱的歐洲碰撞試驗(yàn)中刷新歷史得分記錄——可以說(shuō)，觀致創(chuàng)造了中國(guó)汽車的奇跡。盡管觀致目前的市場(chǎng)份額很小，但卻牽動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，其未來(lái)命運(yùn)如何，值得關(guān)注。

墨斐離開是否會(huì)帶來(lái)后續(xù)效應(yīng)，尚難以預(yù)料。1月5日晚，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向?qū)O曉東詢問(wèn)墨斐請(qǐng)辭的消息以及公司未來(lái)的安排，但未獲得回應(yīng)。在墨斐離開后，作為觀致最重要的營(yíng)銷干將，孫曉東在未來(lái)將獨(dú)立挑起觀致發(fā)展的大梁。

而對(duì)于陳安寧而言，其兼任觀致CEO無(wú)疑也將給自己增加巨大的工作量。陳安寧現(xiàn)為奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理，同時(shí)其還兼任奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致 汽車董事長(zhǎng)、奇瑞汽車工程研究總院院長(zhǎng)。至于后續(xù)觀致是否已經(jīng)尋覓到比墨斐更為合適的人選，截止記者發(fā)稿時(shí)，雙方依然沒有回應(yīng)。

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