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網易汽車5月31日報道據cleantechnica網站報道,美國北卡羅來納州政府仍在延續(xù)一系列令人費解的決策。日前該州政府決定拒絕給予一家特斯拉專賣店經銷許可證,但是早些時候該政府還曾暗示它會批準特斯拉專賣店的申請。
如果得到批準,那么這家在馬修市郊區(qū)(Matthews)夏洛特的經銷店將是特斯拉第二家經銷店。特斯拉目前在該地區(qū)開辦了服務中心和體驗店。該公司唯一的經銷商位于該州羅利(Raleigh)。
北卡羅來納州的機動車部門顯然認為,特斯拉必須通過第三方經銷商集團——換言之特斯拉必須把產品出售給當?shù)氐慕涗N商。但是這些當?shù)亟涗N商一開始就沒有真正銷售特斯拉電動車的動力,更不用說遵循或支持特斯拉公司的長期發(fā)展計劃和目標了。
而我不得不懷疑的是,經銷商會以怎樣的價格賣出一輛特斯拉Model S(隨著經銷商削減成本),他們的成本又是多少?
《汽車新聞報》提供了更多細節(jié):
這家電動車制造商本月表示,根據車輛管理局的規(guī)定,馬修斯不該受到該州關于制造商自有經銷商的禁令影響。該州反而站在四個經銷商組織這邊,拒絕發(fā)放許可證。Hendrick汽車集團和Sonic汽車公司是其中的兩家。
根據由行政聽證官格林(Larry Greene)簽署的北卡羅來納州車輛管理局的文件,“為了在某種程度上保護公眾利益,市場上必須有至少三個獨立經銷商能夠擁有和經營特斯拉汽車”,這意味著豁免禁令無法適用。記者向特斯拉女發(fā)言人布魯克林(Khobi Brooklyn)和經銷商集團律師梅賽(Shawn Mercer)發(fā)送了置評請求,但沒有得到立即回應。
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