本田2017款全新NSX跑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)淺析

蓋世汽車訊 本田汽車公司26年來首次對旗下“NSX”跑車進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，并宣布投放日本市場的車型規(guī)格。

新款NSX式一輛混合動(dòng)力轎車，搭載了“運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力SH-AWD”三電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)與雙電動(dòng)機(jī)單元相結(jié)合，能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)右前輪、左前輪和發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)則驅(qū)動(dòng)后輪。這款車型與美國版最低的不同在于日本車型的車頂采用了碳纖維增強(qiáng)塑料。

這款新型NSX的售價(jià)為2370萬日元（約合235,891美元），本田自2016年8月25日起接受該款車型的預(yù)定并于2017年2月27日投放市場。

新款NSX車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也是新近開發(fā)的，3.5L V6直噴式雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率和扭矩分別為373 kW和550N·m。而前輪電動(dòng)機(jī)則是雙電動(dòng)機(jī)組（最大輸出功率和扭矩分別為：27 kw和73N·m），后輪則配有直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（最大輸出功率和扭矩分別為：35 kw和148N·m）。

正如此前車型一般，本田采用了“中段式布局”，將大發(fā)動(dòng)機(jī)配置在靠近前輪的位置，而非后輪。此外，本田公司設(shè)計(jì)了一款緊湊型主系統(tǒng)，優(yōu)化其發(fā)動(dòng)機(jī)配置布局。該車型將分量較重的部件集中在軸距位置，并盡可能縮短前后部突出的車身。設(shè)計(jì)師縮減了汽車橫擺慣性距，提升了車速。

本田調(diào)低了車身的重心，調(diào)整了前/后質(zhì)量分布，提升穩(wěn)定性。為減輕車中并提高車身硬度，本田更換了此前車型采用的鋁合金一體式框架，而改用了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。不僅如此，還采用了多種材料，做到不同零件采用不同的材料。

另一方面，采用了運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力SH-AWD提升了響應(yīng)速度，主要通過以下方面：（1）采用雙電動(dòng)機(jī)組快速啟動(dòng)并加速以充分發(fā)揮電動(dòng)機(jī)的特性，在低速時(shí)輸出高扭矩。（2）采用直接驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)機(jī)的扭矩消除渦輪遲滯。（3）采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行扭矩矢量分配，呈弧線分布。

（文章來源：蓋世汽車）

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