確認(rèn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在安全風(fēng)險(xiǎn) 通用Cruise召回950輛無人駕駛汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，通用汽車公司旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise宣布，由于之前的交通事故，將在全美召回950輛無人駕駛汽車，后續(xù)可能召回更多無人駕駛汽車。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當(dāng)天發(fā)布的通知，此次召回是因?yàn)镃ruise的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)軟件的碰撞檢測子系統(tǒng)可能在事故發(fā)生后應(yīng)對(duì)不當(dāng)。

上個(gè)月，舊金山發(fā)生了一起交通事故，一名女子被一輛汽車撞到一輛無人駕駛的Cruise汽車的車道上，傷勢嚴(yán)重，第一輛汽車的司機(jī)肇事后逃逸，隨后傷者遭到了無人駕駛汽車的碾壓。事故的爭議點(diǎn)在于，Cruise無人駕駛車輛檢測到了撞擊事件并緊急制動(dòng)，但隨后竟然啟動(dòng)了“靠邊停車”的程序，拖著車底下的人又行駛了一段路程(接近6米)。

Cruise表示，此次召回解決了碰撞檢測子系統(tǒng)可能導(dǎo)致Cruise無人駕駛汽車試圖靠邊停車，而不是保持靜止的情況，“靠邊停車不是碰撞后應(yīng)當(dāng)有的響應(yīng)”。

值得注意的是，因?yàn)镃ruise無人駕駛汽車對(duì)公眾構(gòu)成威脅，且該公司對(duì)事故重要信息進(jìn)行了隱瞞，導(dǎo)致加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)吊銷了其運(yùn)營許可證，隨后Cruise暫停了其在美國的所有無人駕駛業(yè)務(wù)。不過，Cruise的競爭對(duì)手Waymo依舊在加州內(nèi)外運(yùn)營無人駕駛汽車。

另外，Cruise還確認(rèn)，在軟件更新之前，平均每行駛1000萬至1億英里，就會(huì)再次發(fā)生類似的碰撞，造成嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)，但該公司表示將努力不斷改進(jìn)。

該公司聲稱，隨著軟件的改進(jìn)，可能會(huì)提交更多的召回文件，通知NHTSA和公眾，以提高公司無人駕駛汽車的安全性。

除此之外，Cruise周三還宣布，公司目前正在尋找一位首席安全官。根據(jù)公司聲明，Cruise安全和系統(tǒng)副總裁Louise Zhang將擔(dān)任臨時(shí)首席安全官，監(jiān)督公司的安全審查和調(diào)查。

數(shù)據(jù)顯示，Cruise三季度運(yùn)營虧損7.32億美元，較上年同期的4.97億美元擴(kuò)大，而收入微乎其微，暫停駕駛許可又給了該公司沉重一擊。

與此同時(shí)，通用汽車周二宣布停止生產(chǎn)無人駕駛面包車Origin。Cruise首席執(zhí)行官Kyle Vogt在周一的全體員工會(huì)議上告訴員工:由于很多事情都在變化之中，我們確實(shí)與通用汽車一起做出了暫停生產(chǎn)Origin的決定?！盫ogt補(bǔ)充道，公司已經(jīng)生產(chǎn)了數(shù)百輛Origin汽車，短期內(nèi)已經(jīng)夠用了。

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